Te-ai întrebat vreodată de ce antigelul este disponibil într-o varietate de culori? Verde, roșu, albastru, galben, portocaliu sau chiar violet – această paletă de culori creează adesea confuzie când vine momentul întreținerii sistemului de răcire al mașinii. Mulți șoferi cred că pot alege antigelul potrivit doar uitându-se la culoare, dar realitatea este mai complexă.
Relația dintre culoare și tehnologia antigelului
Culoarea antigelului auto nu este aleatorie, ci are rolul de a indica tehnologia și compoziția chimică a produsului, în funcție de clasificarea europeană standard (sistemul G).
Antigelul verde (G11) utilizează tehnologia IAT (Inorganic Acid Technology), o formulă tradițională care conține silicați și fosfați. Considerat antigelul clasic, a fost standardul industrial timp de decenii și oferă o protecție imediată bună, dar are o durată de viață limitată la 2-3 ani.
Antigelul albastru este de asemenea o variantă a G11 cu tehnologie IAT, având o compoziție similară cu cel verde, dar include aditivi specifici. Durata sa de viață este tot de aproximativ 2-3 ani.
Antigelul roșu sau roz (G12/G12+) folosește tehnologia OAT (Organic Acid Technology), o formulă mai avansată fără silicați, bazată pe acizi carboxilici organici. Această tehnologie oferă protecție superioară împotriva coroziunii și are o durată de viață extinsă de 4-5 ani.
Antigelul galben este adesea asociat cu G12++ sau cu anumite variante ale sistemului G și utilizează tehnologia HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Această compoziție combină elementele tehnologiei tradiționale cu cea organică, oferind un echilibru între protecție imediată și longevitate, cu o durată de viață de 3-5 ani.
Alte variante comune includ antigelul portocaliu (care poate fi OAT sau HOAT), violet/mov (G12++, adesea asociat cu tehnologia OAT îmbunătățită) și lila/roz-violet (G13, corespunzătoare celei mai noi tehnologii Si-OAT).
De ce culoarea nu este un singurul indicator
Deși culoarea oferă un indiciu despre tipul de antigel, nu reprezintă un criteriu decisiv de selecție din mai multe motive. De-a lungul anilor, producătorii auto au dezvoltat antigeluri specifice pentru motoarele lor, ceea ce a dus la o diversificare a culorilor și compoziției.
Diferite companii pot colora același tip de antigel în culori distincte. Un producător poate oferi un antigel OAT roșu, în timp ce alt fabricant poate alege portocaliu pentru aceeași tehnologie. Sistemul de clasificare G oferă o identificare mai precisă decât simpla observare a culorii. Spre exemplu, G12+ va avea întotdeauna aceeași compoziție chimică, indiferent dacă este roșu sau portocaliu.
Cum determini tipul corect dincolo de culoare
Pentru a te asigura că folosești antigelul potrivit pentru mașină, trebuie sa urmezi câțiva pași. În primul rând, consultă întotdeauna manualul proprietarului. Aceasta este sursa cea mai sigură de informații despre tipul de antigel recomandat pentru modelul mașinii tale. Verifică specificațiile tehnice. Caută codurile recomandate de producător (G11, G12, G12+, G13) sau denumirile comerciale specifice. Identifică tehnologia corectă (IAT, OAT, HOAT, Si-OAT) și nu te baza exclusiv pe culoare.
Dacă nu găsești informațiile necesare în manual, contactează un dealer autorizat sau caută specificațiile online pe siteul oficial al producătorului auto. Pentru mașinile mai vechi, poți consulta un mecanic specializat care are acces la baze de date cu specificații tehnice.
Mituri comune despre culoarea antigelului
Toate antigelurile verzi sunt identice – fals. Deși multe antigeluri verzi folosesc tehnologia IAT, compoziția poate varia semnificativ între producători.
Pot amesteca antigelurile dacă au aceeași culoare – fals și potențial periculos. Chiar dacă două antigeluri au aceeași culoare, compoziția chimică poate fi incompatibilă.
Antigelurile roșii/roz sunt întotdeauna superioare celor verzi – parțial fals. Deși tehnologiile mai noi (OAT, HOAT) oferă avantaje precum durată de viață extinsă, ele nu sunt neapărat potrivite pentru toate tipurile de motoare. Unele mașini vechi sunt proiectate special pentru antigel tradițional.
Pot identifica un antigel doar după culoare – fals, după cum am explicat anterior. Culoarea oferă doar un indiciu general, nu o identificare precisă.
Orice antigel funcționează pentru orice mașină – acest mit poate cauza daune semnificative motorului. Sistemele de răcire sunt proiectate pentru tipuri specifice de antigel.
Recomandări practice pentru întreținerea corectă
- Verifică lunar nivelul antigelului și completează când este necesar, asigurându-te că folosești același tip.
- Testează concentrația și punctul de îngheț înainte de venirea iernii pentru a evita surprizele neplăcute.
- Respectă intervalele recomandate de schimbare, chiar dacă antigelul pare în stare bună. Aditivii se degradează în timp, chiar dacă lichidul arată bine vizual.
- Folosește întotdeauna apă distilată (demineralizată) pentru diluare.
- Păstrează un jurnal de întreținere în care îți notezi tipul de antigel folosit, data schimbării și concentrația.
Culoarea antigelului este foarte importantă, dar nu reprezintă singurul factor decisiv în alegerea lichidului de răcire potrivit. Specificațiile tehnice, recomandările producătorului și tipul de tehnologie sunt criterii mult mai importante. Prin înțelegerea diferențelor dintre tipurile de antigel dincolo de culoare, poți asigura o protecție optimă sistemului de răcire al mașinii și poți preveni probleme costisitoare pe termen lung.
